В 1872 году на этом участке был основан пивной завод «Вена». Австрийское название завод приобрел из-за части соучредителей, которыми были австрийцы.
В ведомости 1878 года зафиксировано: «На заводе 4 каменных здания и 3 деревянных. В каменных — расположена солодовня, бродильня, заторная и погреб. В деревянных – контора, сторожка и конюшня. На заводе работает 11 мастеров из них 10 иностранцев и 1 русский».
Завод был создан по последнему слову техники — машины и аппараты были заказаны за границей. В лимонадном цехе стоял автомат по дозировке и упаковке продукции, который производил 12 тысяч бутылок в час. Это был первый в стране подобный автомат.
Позже — в 1881 году — на участке провели железнодорожную ветку до станции Николаевской железной дороги, что дало возможность вывозить продукцию еще и в Москву.
Спустя два года известный пивовар Ф.Поарье написал: «Завод по справедливости может быть назван игрушкой. Из всех пивоваренных заводов он обладает самым лучшим устройством. Непонятно, как могли построить такой превосходный завод в такой отдаленной местности».
Но начиная с 1889 года завод, как и участок, много раз сменял владельцев, много раз реконструировался, и в результате еще больше расширил своё производство. Так в июне 2004 года, после крупной модернизации производственных мощностей, «Вена» стала одним из самых развитых и высокотехнологичных предприятий пивоваренной отрасли России.
Позже компания объединилась с другими пивоваренными компаниями — «Балтика», «Пикра» и «Ярпиво». А в 2005 году территории заводов полностью перешли во владение «Балтики».
На тот момент не существовало единого бренда «Балтика», пиво выпускалось под широко известными марками «Жигулевское», «Рижское», «Адмиралтейское», «Праздничное».
В 2009 году эта производственная площадка (бывший завод «Вена») была закрыта из-за избыточности мощностей в регионе. На участке остались лишь офисные помещения, склады и фирменный магазин. Позже «Балтика» объявила о продаже земельного участка.
Землю выкупил девелопер Setl Group, и в 2018 году получил разрешение на строительство жилого комплекса комфорт-класса на ней. Административное же здание завода «Вена» остаётся являться памятником промышленной архитектуры – его сохранят, но пока не известно, какую функцию оно будет выполнять.
